Los repetidos incumplimientos de los exportadores de carnes argentinos ya los habrían dejado sin clientes si no hubiera una contención que nada tiene que ver con las políticas internas: Brasil está fuera del mercado por la aftosa y la demanda crece más que la oferta. Si no fuera así, los exportadores están convencidos de que ya habrían sido tachados de las agendas internacionales.

En Córdoba hay tres grupos de productores exportadores que -aseguran- han visto sus finanzas revueltas por los 50 días sin embarques que contabilizaron desde el inicio del paro del campo hasta el lunes último, cuando apareció la resolución oficial de reapertura de los registros. Igual, ratifican que ese esquema entorpece la actividad porque las ventas al exterior dependen de los permisos que otorga la Oficina Nacional de Control Comercial Agropecuario (ONCCA) y -enfatizan- el gobierno maneja la entrega de los Registros de Operaciones de Exportación (ROE) en función de la evolución de los precios internos.

El vocero de uno de los grupos -que prefiere el anonimato- confió a LA MAÑANA que cuando, a mediados de abril, el jefe de Gabinete, Alberto Fernández, anunció que se reiniciarían las exportaciones de carne, compraron ganado y faenaron: “Y quedaron 370 mil dólares inmovilizados por casi 20 días más. Mientras tanto, el empresario inglés que espera la carne llama a diario para reclamar y quejarse por la falta de seriedad”.

Durante el diálogo plantea que la suma “congelada” es “importante” para el grupo, pero la clave es la incógnita que -según le han transmitido los brokers- que canalizan las ventas sobre el futuro: los compradores están hartos de que los acuerdos se quiebren y, por otro lado, el año fiscal en Europa cierra el 30 de junio y los retrasos acumulados ponen en riesgo que se alcancen a enviar los cupos asignados.

Desde Jesús María, los productores-exportadores coinciden en que no se han perdido mercados porque hay menos competencia en el mundo desde que Brasil debió salir del juego. “Si fuera por lo que hacemos en Argentina ya no venderíamos ni un kilo”, resumen.

Los grupos tienen un cupo asignado de alrededor de 52 toneladas para este año. Ha venido creciendo una media de ocho por ciento anual en función del cumplimiento de metas. Por ejemplo, por cada kilo de Hilton exportado deben enviarse afuera dos kilos de no Hilton. “Todo un contrasentido -coinciden los exportadores- si el objetivo es promover el posicionamiento internacional”.

Los destinos de los envíos Hilton de estos grupos incluyen España, Francia, Alemania e Inglaterra, mientras que fuera de esa cuota cuentan con clientes en Chile, Medio Oriente y Taiwán.

La tonelada de Milton cotiza hoy entre 19.200 y 19.500 dólares, casi el doble que 24 meses atrás. Los precios suben de la mano de la caída de la oferta y el crecimiento de la demanda a nivel internacional.

Desde comienzos de 2007 la Nación fue sumando exigencias a los exportadores. Antes los embarques eran automáticos, mientras que desde entonces rige la obligación de estar en el registro para exportar. Entonces, hasta que los ROE no aparecen no hay embarques.