La constatación de motociclistas que no usan el casco y de automovilistas sin cinturón de seguridad fueron los principales motivos de las multas elaboradas por el Tribunal de Faltas durante el primer semestre del año. De acuerdo al informe elaborado por el organismo de control municipal, en el caso de los automovilistas se labraron 5.881 faltas, mientras que motociclistas y acompañantes registraron la friolera de 19.695 infracciones, que tienen un costo mínimo de 60 y 70 pesos respectivamente.

Al respecto, desde 2005 a esta parte las estadísticas del Hospital de Urgencias muestran un fuerte crecimiento de los accidentados a bordo de motociclistas, mientras que el número de automovilistas lesionados tiende a estabilizarse. Pese a esa realidad, tanto la colocación del cinturón de seguridad en automóviles como el uso de casco al conducir motocicletas, continúan siendo una de las infracciones más comunes al momento de circular por la ciudad.

El no cumplimiento de las ordenanzas vigentes en lo referido a las medidas de seguridad para los conductores se contrapone con el hecho de tratarse de conductas de probada efectividad para la prevención de lesiones graves, o incluso la muerte.

Vale ponderar que si bien los adultos corren un altísimo riesgo de muerte o lesiones cerebrales por la falta de protección en la cabeza, el daño potencial en los pequeños es aún mayor. Sin embargo, los inspectores comunales labraron 3.459 actas donde se constató que adultos transportaban a menores de 10 años en el asiento delantero de los automóviles, y en el caso de motocicletas llevar como acompañantes a chicos de menos de 6 años.

En 2007, el Hospital de Urgencias atendió a 9 mil motociclistas y 4.190 automovilistas, cifras que en los primeros seis meses de 2.008 asciende a más de 4 mil casos de accidentes por motos y casi 2 mil involucraron a automovilistas.

Según datos de la Asociación Civil Luchemos por la Vida, sólo en 2007, en la Argentina murieron 8.104 personas, 598 de los cuales eran cordobeses.


Aliados de la vida

El cinturón de seguridad reduce un 45 por ciento las muertes por accidente y su misión es retener a los pasajeros evitando que se golpeen contra el parabrisas, el tablero de instrumentos o salgan despedidos del coche.

Para valorar su importancia, la inercia que provoca una colisión sobre una persona multiplica por 56 su peso en un choque a 60 km/hs. De esa manera se puede ejemplificar con claridad las graves lesiones que pueden producirse al golpearse o salir despedido durante un accidente.

En cuanto a las motos, el casco protege sin limitar la visión ni la audición, absorbe los golpes en la cabeza reduciendo el número de muertes en más de un tercio, evitan en un 70 por ciento lesiones cerebrales y disminuyen a la mitad el riesgo de internación en la Unidad de Terapia Intensiva, acortando además en un 50 por ciento, el tiempo total de internación.