Vecinos de barrio Jardín solicitaron que las unidades del transporte de pasajeros diferencial también transiten por esas calles de la zona sur de la ciudad.

Los vecinos acercaron el pedido al centro vecinal del lugar y éstos se comunicaron con el edil opositor Miguel Siciliano “para pedirle la ampliación del recorrido de la línea Diferencial D1 que llega hasta la Ciudad de las Artes”.

Siciliano explicó que “ellos han hecho una investigación con los vecinos del lugar y les vendría muy bien esta ampliación y además, les resultaría más económico que trasladarse al centro en auto o taxi, cabe destacar que esta actividad es la más reciente que se está realizando”.

Después de tantas críticas iniciales, al parecer este servicio del transporte comienza a ser requerido en algunos sectores de la ciudad. Lo cierto es que por el momento, este servicio VIP que presta la TAMSE, no viene dando el resultado esperado, ya que debería transportar un promedio de cinco mil personas por día a través de sus tres líneas para no ser deficitario. Sin embargo, los últimos datos del corte de boleto relevados por la empresa Siemens dan cuenta de que el miércoles 10 se movilizaron por ese medio un total de 952 usuarios, el jueves 11 fueron 942 y el viernes 12, apenas 917.

Por este motivo, de acuerdo a una nota publicada en la edición de ayer de LA MAÑANA, y tratando de recortar la brecha entre la demanda real de los pasajeros y la que se considera ideal para tornar sustentable el servicio, la Municipalidad de Córdoba analiza introducir cambios de fondo en la propuesta de los colectivos diferenciales. A dos semanas de la puesta en marcha de las unidades VIP, la principal estrategia ponderada se sostiene sobre una rebaja del precio vigente en determinadas franjas horarias.